Kadıköy'de taksi, vapur kalkmadan.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek, köprü geçişi veya yol çalışması nedeniyle dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Vapur hatları farklı iskele ağızlarından kalkıyor; Karaköy, Eminönü, Beşiktaş ve Adalar yönleri ayrı yerlerden. Hangi vapura yetişeceğinizi söylemeniz doğru ağza bırakmayı sağlıyor.

Fırtınalı havalarda Adalar seferleri iptal olabiliyor. O durumda Bostancı iskelesinden kalkan seferler alternatif kalıyor ve sizi oraya götürebiliyoruz.

Kadıköy Çarşı bölgesindeki sokakların önemli bölümü yayalaştırılmış ve araçla içeri girilemiyor. Bahariye veya Serasker çevresine gidecekseniz en yakın erişilebilir noktada bırakıyor, kalan yürüyüşü baştan söylüyoruz.

Marmaray, metro ve otobüs girişleri birbirinden ayrı. Hangi hatta bineceğinizi söylemeniz uzun bir yürüyüşten kurtarıyor.

Anadolu yakasında olduğumuz için mesafe kısa ve süre öngörülebilir. Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip eder ve rötarda bekler; bekleme için ek ücret çıkmaz.

Gidiyoruz. Karşı yakada olduğu için süre köprü trafiğine bağlı belirgin değişiyor; uçuş saatinizi bildirin, çıkış saatini birlikte belirleyelim.

Bagaj sayınızı rezervasyonda bildirin. Yayalaştırılmış sokaklarda bagaj çekmek zor olduğu için en yakın erişilebilir noktayı birlikte seçiyoruz.

Evet, 24 saat. Son vapur sonrasında ve gece inen uçuşlarda da araç yönlendiriyoruz. Tarife 00:00-06:00 arasında yaklaşık yüzde 20 yüksek.

Araçların tamamında kart okuyucu var ve yabancı kartlar da geçiyor. Kurumsal yolculuklarda fatura düzenliyoruz.

Çocuğun yaşını rezervasyonda bildirin, koltuklu araç gönderiyoruz. Havalimanı transferlerinde önceden söylemeniz gerekiyor.

Bizi arayın. Yolculuk kaydından sürücüye ulaşılıyor ve eşyanız size ulaştırılıyor.

Ticari taksi plakası olmadan, ücret karşılığı yolcu taşıyan araçlara halk arasında korsan taksi deniyor. Çalışma biçimi taksiden farklı: taksimetre yerine yola çıkmadan konuşulan sabit bir ücret var ve araç durakta beklemek yerine telefonla çağrılıyor.

Taksimetre bulunmadığı için ücret güzergâha göre önceden konuşuluyor ve yolculuk boyunca değişmiyor. Kadıköy içinde kısa mesafeler ile Sabiha Gökçen gibi uzun transferler farklı fiyatlanıyor; tutarı telefonda öğrenip ona göre karar veriyorsunuz.

Ticari yolcu taşımacılığı ruhsata bağlı olduğu için ruhsatsız taşımacılık tespit edildiğinde sürücüye idari para cezası uygulanıyor ve araç belirli bir süre trafikten men edilebiliyor. Yaptırım sürücüye ve araca yönelik; yolcu bakımından böyle bir ceza öngörülmüyor. Cezaların tutarı ve süresi mevzuata göre değiştiği için güncel durumu ilgili kurumdan teyit etmek doğru olur.

Ücret karşılığı yolcu taşımak Türkiye'de ruhsata bağlı bir faaliyet. Bunun gerekçesi denetim: ruhsatlı araçlarda zorunlu yolcu sigortası, düzenli muayene ve sürücü belgesi kontrolü aranıyor. Ruhsatsız taşımacılıkta bu denetim zinciri bulunmadığı için mevzuat bu faaliyeti yasaklıyor.

Yolcu açısından en belirgin işaretler plaka ve donanım: ticari taksilerde sarı plaka, tepe lambası ve çalışan bir taksimetre bulunur. Bunlar yoksa araç ruhsatlı taksi değildir. Denetimlerde de aynı unsurlar ile araç ruhsatı ve sürücünün belgeleri kontrol ediliyor.

Durakta beklemek veya el kaldırmak yerine telefon ya da WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve gideceğiniz yeri söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor, size en yakın müsait sürücü yönlendiriliyor. Kadıköy'de çarşı gibi araç giremeyen bölgelerde buluşma noktası da bu aşamada belirleniyor.

Martı TAG, yolcu ile kendi aracını kullanan sürücüyü eşleştiren bir uygulama. Bu modelin ticari yolcu taşımacılığı sayılıp sayılmayacağı Türkiye'de tartışma ve yargı süreçlerine konu oldu; hukuki durumu zaman içinde değişebildiği için güncel tabloyu resmi kaynaklardan takip etmek gerekiyor. Biz ayrı bir hizmetiz: uygulama üzerinden değil, doğrudan telefonla çalışıyoruz.